SÜMER DEMİRCİLER
Otomotiv tarihine damga vurup, pazarın sevilen modelleri yenilere yer açmak için birbiri ardına üretim bantlarını terk ediyor. Son olarak İzmitli Hyundai i10 üretimden kalktı. Hyundai'nin İzmit'teki Ali Kahya fabrikasında üretimi 2013 yılında başlayan i10, uzun yıllar Türkiye'nin en ulaşılabilir otomobil modeli unvanını korudu. Üretimi için fabrikaya 600 milyon dolar yatırım yapılan A sınıfında rekabet eden modelin dünya çapındaki tek üretim merkezi de İzmit oldu. Küçük modelin üretimi Türkiye'nin ikinci yerli elektrikli modeli olacak Hyundai IONIQ 3 bantlarına yer açmak için ocak ayından itibaren durduruldu. Türkiye pazarında kendi sınıfında pazar payı yüzde 80'lere kadar çıkan Hyundai i10, pazarı neredeyse domine etti. Yerlilik oranı yüzde 60'ın üzerinde çıkan model yan sanayi şirketlerine de büyük katkı sağladı. Son verilere göre Hyundai Motor Türkiye, İzmit fabrikasında yılda ürettiği 80 bin adet i10 modelinin 78 bin adedini 40'tan fazla ülkeye ihraç ediyordu. Yıllık üretim kapasitesi 245 bin adet olan fabrikada benzer adetlerde IONIQ 3 üretilmesi planlanıyor. İzmit fabrikasında i20 ile Bayon modellerinin üretimi devam ediyor. Ağustos ayında üretimi başlayacak Türkiye'nin ikinci elektrikli yerli modeli IONIQ 3 eylül ayında satışa sunulacak.
BURSA'NIN GURURU
Fiat Doblo, üretimi Bursa fabrikasında 2000 yılında başladı. 2022 yılında toplam 2.3 milyon adet üretimle model, kırılması zor bir rekor kırdı. 2026 yılı itibarıyla Stellantis ile yapılan yeni anlaşma kapsamında, Doblo'nun yeni nesil üretiminin (K9 projesi) tekrar Bursa'ya dönmesi planlanıyor.
ALTINCI NESİL RENAULT CLIO GÜN SAYIYOR
Satışa sunulduğu 1990 yılından bugüne, dünya çapında 17 milyon, Türkiye'de ise 600 binden fazla satılan Renault Clio, 35 yıl boyunca 120 ülkede pazarlandı. 5 milyondan fazla Clio'nun üretildiği Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, yeni nesil Clio için de üretim merkezi olacak. Şu anda beşinci ve altıncı nesli Bursa'da üretilen modelin bu aydan itibaren yeni versiyonu satışa sunulurken, beşinci nesilin üretimi sonlanacak.
ŞAMPİYON VEDA EDİYOR
Tofaş'ın 520 milyon dolarlık yatırımla, seri üretimine başladığı otomobil projesinin ilk ürünü olan kompakt sedan modeli Fiat Egea, önemli başarılara imza attı. Türkiye otomotiv tarihinin en başarılı projelerinden olan Fiat Egea, Avrupa'da Fiat Tipo adıyla satıldı. İlk kez 2015 eylül ayında bantlardan çıkan modelin 2016 yılında Hatchback ve Station Wagon, 2021 yılındaysa Cross karoser seçenekleriyle üretilmeye başlandı. 2022 yılındaysa ilk hibrit versiyon satışa sunuldu. Uzun yıllar satış listelerinin en üstünde yer alan modelin toplam üretimi 1 milyon 350 bin adetleri geçti. Üretimi bu yılın sonunda sona ereceği açıklanan Egea'nın ömrü altı ay daha uzadı. Model 30 Haziran 2026'ya kadar Bursa'da bantlarda kalacak ve ardından da yeni modellere yer açmak için üretimi durdurulacak.