SÜMER DEMİRCİLER
Avrupa otomobil satışlarında ilk 5'i zorlayan Türkiye pazarı büyüdükçe markalar tüketici taleplerini daha fazla dikkate almaya başlıyor. Pazardaki geri bildirimleri değerlendirip, Türkiye vergi sistemine uygun düşük hacimli motorlar, özel donanım paketleri geliştiren markalara Fransız üretici Peugeot da katıldı. Dünyada üç yıldır üst üste en çok Türkiye'de satılan model olan Peugeot 408, yenilenirken Türk tüketicilerin beklentilerine göre şekillendirildi. Peugeot kapsamlı şekilde makyajladığı 408'de açılabilir cam tavan, gelişmiş Focal müzik sistemini, ayak hareketiyle açılabilen bagaj kapağı gibi donanımları isteğe bağlı olarak sunmaya başladı. Aynı zamanda yeni versiyonda başta ülkemiz olmak üzere global pazarlarda tüketici şikayetlerine konu olan triger kayışı terk edilip, zincirli sisteme geçildi. Tüm değişikliklerle daha iddialı hale gelen model Allure ve GT donanım seviyeleriyle, 1.2 Hybrid 145 beygirlik eDCS6 motorla 2.270 bin TL'den başlayan fiyatlarla satılıyor.
YENİLİKÇİ TASARIM
Yeni Peugeot 408, sadece bir makyaj operasyonundan fazlasını sunarak, SUV ile sedan tasarımını birleştirmeye devam ediyor. Geleneksel hatchback modellerden sıkılan ancak bir SUV'un hantallığını istemeyen kullanıcılar için 408, piyasadaki en güçlü ve stil sahibi alternatiflerden biri olarak konumlanıyor. Otomobil 1,48 m olan yerden yüksekliği ile dinamik bir denge sunuyor. 408, standart bir C-segment sedan gibi hissettirmiyor, duruşu ve sunduğu konforla bir üst sınıfa göz kırpıyor. Yeni Peugeot 408'in iç mekânında, markanın imzası haline gelen i-Cockpit® mimarisi öne çıkıyor. Tüm donanım seviyelerinde sunulan 10 inç dijital gösterge paneli, GT versiyonunda 3D özelliğine kavuşuyor. 10 inç dokunmatik ekran, sürücünün tüm bilgilere kolay ve sezgisel şekilde erişmesini sağlarken, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği günlük kullanımda pratiklik sunuyor.
HİBRİT MOTOR GELDİ
408 yenilenirken aynı zamanda hibrit motora da kavuştu. 1.2 lt, üç silindirli benzinli motor toplam 145 beygir güce sahip. Altı ileri çift kavramalı şanzımana sahip modelin elektrik motoru, küçük bir 0,9 kWh batarya ile çalışıyor. Peugeot'ya göre, hibrit 408 ve 308 modelleri şehir içinde ve düşük hızdaki trafikte sürüş süresinin yüzde 50'sinden fazlasını batarya gücüyle geçiriyor. Ayrıca bu da normal sürüşte gerektiğinde motora yardımcı olmak için ekstra tork sağlıyor. Sistem kendi kendini şarj ediyor, batarya ön yolcu koltuğunun altında bulunduğu için arka yolcu ve bagaj alanı etkilenmiyor.
408'DE HEDEF 10 BİN SATIŞ
Peugeot Marka Direktörü Gupse Kaplan, "Satışa sunulduğu ilk günden bu yana üst üste 3 senedir ülkemizde en çok satılan Peugeot modeli olan ve günümüze kadar 39 bin adetten fazla satılan 408'in yenilenen versiyonunu Avrupa ile eş zamanlı olarak getirdik. Bununla birlikte tabii ki Türkiye için çok önemli bir model, gurur kaynağımız. Dolayısıyla bizim bu yıl için de hedefimiz 10 bin ve hatta şartlar izin verirse bunun da üzerinde bir 408 satışı gerçekleştirmektir. Bu anlamda liderliğimizi devam ettirerek, SUV satışlarımızın yaklaşık yüzde 25'inin 408 modelimizden gelmesini bekliyoruz. 408'i SUV'deki önemli güçlerimizden biri olarak görüyoruz" dedi.
TOPLAM PAZAR 1.3 MİLYON ADET
Yılsonundaki toplam pazar tahminlerini de paylaşan Kaplan, "2026 yılı için bizim toplam pazar tahminimiz 1,3 milyon adet. Peugeot markası olarak geçen 86 bin 459 adetlik bir satış gerçekleştirdik. Peugeot olarak Türkiye'de artık 70 bin üzerinde satış bandına oturmuş bir markayız. 2026 yılına 75 bin adetlik satış hedefiyle başladık" dedi. Geçtiğimiz yıl toplam elektrikli satışlarının 190 bin adedi geçtiğini vurgulayan Kaplan, "Yakıt fiyatlarındaki artışla mart ve nisan aylarında elektrikli araçlara ilginin daha da arttığını gözlemliyoruz." açıklaması yaptı.