Türkiye'nin en önemli projelerinden biri olan 1915 Çanakkale Köprüsü, dün Çanakkale Zaferi'nin 107'nci yıldönümünde hizmete girdi. 1 buçuk saatlik ulaşım süresini 6 dakikaya düşüren köprünün açılışı görkemli bir törende gerçekleştirildi. Başkan Recep Tayyip Erdoğan, tarihi açılışta şu mesajları verdi:
ECDADIMIZA İTHAF EDİYORUZ
"Biz de peygamber yoldaşı şehitlerimize layık olabilmek için çalışıyoruz. Şehitlerimizin aziz hatıralarına ecdadın 107 yıl önce kazandığı muhteşem zafere adadığımız 1915 Çanakkale Köprüsü'nü bir hilal uğruna batan güneşlere, Bedir aslanları kadar şanlı tarihe gömülemeyecek kadar büyük ecdada ithaf ediyoruz. Maziden atiye köprü kuruyoruz. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Marmaray, Avrasya Tüneli ve şimdi de burada özellikle Çanakkale'de 6. köprüyü açıyoruz. 140 yıl önce Sultan Abdülhamid Han bu köprülerin eskiz çalışmalarını yapmıştı. Osmanlı'nın ardı ardına yaşadığı savaşlar nedeniyle hayata geçirilemeyen Abdülhamid Han yadigarı bu projelerin bir kısmını hayata geçirmek de bize nasip oldu."
BÜYÜK HEDEFLERİN İŞARETİ
"Köprümüzün isminin başındaki 1915, Çanakkale'de deniz zaferini kazandığımız yılı, kule yüksekliği 318 metre de martın 18'ini ifade ediyor. 3 Mart ayı, 18 bugün. Orta açıklığın uzunluğu 2023 metre ise Cumhuriyetimizin kuruluşunun 100. yılı olan 2023'ün ve o tarihe atfettiğimiz büyük hedeflerimizin işaretidir. Türkiye'nin Türk milletinin istediğinde başaramayacağı hiçbir şey olmadığını dosta düşmana gösterdik gösteriyoruz. Hiç şüphesiz burada sadece bu köprüden bahsetmiyoruz. Karşımızda İstanbul'u Tekirdağ'a ve Çanakkale üzerinden Balıkesir'e bağlayacak dev bir ulaşım projesi var. Bugün köprü ile birlikte Malkara'dan Çanakkale'ye kadar uzanan 101 kilometrelik otoyolun da açılışını gerçekleştiriyoruz. İş bilenin kılıç kuşananındır. Türkiye'nin en yoğun araç güzergahlarından biri olan bu yolda Labseki-Gelibolu arasında feribotlarla ulaşım sağlanıyordu. Burada saatlerce feribot sırası beklenen ardından 1,5 saatlik bir yolculukla karşıya geçilebilen bir yerdi. Şimdi aynı yolculuk sadece 6 dakikada tamamlanacak."
BOĞAZIN YAKUT GERDANLIĞI
Köprüyü 'Boğaza taktığımız yakut bir gerdanlık' olarak niteleyen Erdoğan "Ecdadımız kınalı kuzularıyla Gazi Mustafa Kemal'in riyasetiyle, Seyit Onbaşılarla, 'Çanakkale Geçilmez' demiş; burada tarih yazmıştır. Bu köprüyle ecdadın mirası aynı mesajı mühendisliğin ve teknolojinin imkanlarıyla tarihe yeniden kazıdık" ifadelerini kullandı.
DÜNYANIN EN UZUN KÖPRÜSÜ
"Köprümüzün temelini 4 yıl önce yine bir 18 Mart günü atmıştık. Firmalarımız Güney Koreli iş ortakları ile kolları sıvadı, 5 binin üzerinde personelin, 740 iş makinesinin geceli gündüzlü çalışmasıyla köprümüzü söz verdiğimiz bugünkü açılışa hazır hale getirdi. Dünyada böylesine devasa bir eseri bu kadar kısa sürede tamamlayabilecek bir başka ülke var mıdır bilmiyorum. Türkiye orta açıklığı itibarıyla dünyanın en uzun köprüsüne sahip Japonya'yı geride bırakarak bu alanda ilk sıraya yerleşti. Orta açıklık uzunluğu bakımından dünyadaki 10 köprünün 3'ünün ülkemizde olduğunu da hatırlatmak isterim."
Erdoğan, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu Açılış Töreni'ne katıldı. MHP Lideri Devlet Bahçeli ile Güney Kore Başbakanı Kim Boo-kyum'un da katıldığı törene vatandaşlar ilgi gösterdi.
GEÇİŞ ÜCRETİ 200 TL
Erdoğan, köprünün geçiş ücretini 200 TL, ilk hafta geçişlerin de ücretsiz olacağını duyurdu. Köprünün planlanan geçiş ücreti 16.5 euro'ydu, böylece yaklaşık 75 TL indirime gidildi.
KULEDE SEYİT ONBAŞI DETAYI
Köprünün kulelerinde Seyit Onbaşı'nın taşıdığı top mermileri sembolize ediliyor.
Kırmızı-beyaz kuleler, 334 metre ile dünyanın en yüksek asma köprü kuleleri.
2023 metrelik orta açıklığı, Cumhuriyet'in 100. yılını simgeliyor.
BOŞ KONUŞUYORLAR
Erdoğan, yap-işlet-devret modeli 20 yılda 37,5 milyar dolarlık ulaştırma yatırımı yaptıklarını vurguladı, "Bu modele karşı çıkanlara tekliflerini sorun. Ne kadar hazırlıksız, riyakâr olduklarını görün" dedi.
"1915 Çanakkale Köprümüz kamu-özel iş birliği de denilen yap-işlet-devret modeli ile inşa ettiğimiz en son eserdir. Burada kalmayacak, devamı gelecek. Ülkemizde bu modelin 30 yıllık bir geçmişi olmakla birlikte en başarılı örnekleri bizim dönemimizde ortaya çıkmıştır. Dünyada da 134 ülke bu modeli kullanıyor."
RAKAMLARLA ANLATTI
"Kamu-özel iş birliği modeli performansında Avrupa'da 3. dünyada 13. sırada yer alıyoruz. Türkiye bu yöntemle sadece ulaştırma sektöründe son 20 yılda 37,5 milyar dolarlık yatırımı hayata geçirmiştir. Bu dönemde yaptığımız projelerin milli gelirimize katkısı 395 milyar dolardır. Üretime katkısı 838 milyar dolardır. İstihdama katkısı 1 milyon kişidir. Şahet aynı yatırımları sadece bütçe kaynakları ile yapmaya kalksaydık 10 yıllar boyunca beklemek gerekecekti. Havayolu, kara yolu, denizcilik alanlarındaki kamu-özel iş birliği yatırımlarına baktığımızda 2024'te başa baş noktasına geleceğimizi 2025'ten itibaren ise kamuya çok ciddi nakit akışı sağlayacağımızı görüyoruz. İstanbul Havalimanı, İstanbul-İzmir Otoyolu ve Osmangazi Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli, Ankara-Niğde Otoyolu, Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü kalkınma tarihimizdeki yerlerini almışlardır."
HAZIRLIKSIZ, RİYAKÂR
"Bütçeden tek kuruş çıkmadan 10 milyar euroluk yatırımla tamamlanarak 200 bin kişiyi istihdam eden İstanbul Havalimanı daha ilk yılında garanti yolcu sayısını aşarak kamuya 22 milyon euro ilave gelir getirmiştir. Bu modele karşı çıkanlara sadece ülkenin kalkınması için gereken yatırımları yapma konusunda hangi teklifleri olduğunu sorun. Bu soru tek başına onların ne derece boş konuştuklarını, ne derece hazırlıksız, ne derece riyakar olduklarını göstermeye yetecektir. Biz burada sadece Boğaz'ın iki yakası arasındaki bir köprüyü hizmete açmıyoruz. Biz burada Türkiye'nin bugünü ile geleceği arasında daha da güçlenen bir kalkınma köprüsünü açıyoruz."
ÜLKEMİZİN KAZANCI MİLLETİMİZİN İFTİHARI
"Marmara'yı otoyollarıyla, köprüleriyle, tünelleriyle, çepeçevre kuşatan otoyol projemizin bugün açılışını yapacağımız kısmı 2,5 milyar euroluk bir yatırım bedeline sahiptir. Peki bu 2,5 milyar euroluk yatırım bize ne kazandıracaktır? Ülkemizin bu yatırımla sadece zamandan akaryakıt tüketiminden ve karbon salınımızı azalımından kazancı yıllık 415 milyon euro. Şehirlerimiz arasında güvenli konforlu hızlı bir şekilde yapılacak seyahatin kolaylığına değer biçilir mi? Yapılan hesaplamalar bu projenin ekonomimizde 5,3 milyon euro, istihdama 118 bin kişi, milli gelirde 2,4 milyar euro ilave katkısının olacağına işaret ediyor. Neresinden bakarsanız bakın ülkemiz için kazanç, milletimiz için iftihar kaynağı bir eserin açılışını yapıyoruz."
İKİ KITAYI 6. KEZ BİRLEŞTİRDİK
"Avrupa ve Asya kıtalarını daha önce İstanbul'da yaptığımız 3 köprü ve denizin altından 2 geçişle birleştirmiştik. Marmaray, Avrasya Tüneli, iki kıtayı şimdi 6. defa birleştiren 1915 Çanakkale Köprüsü'nün hangi zorluklar aşılarak, hangi gayretler sarf edilerek inşa edildiğini TRT belgesel haline getirdi. Artık Çanakkale şehitlerimizin aziz hatıralarını sadece mezar taşlarında sadece anıtlarda, sadece müzelerde değil işte bu abide eserin tüm görkemi ile Boğaz'ın üzerinde de yaşatacağız."
DÜNYA ÇAPINDA BİR ESER
Güney Kore Başbakanı Kim Boo-kyum: "Bu köprü, Doğu-Batı değişim tarihinde yeni bir geçiş açmış olması sebebiyle insanlık tarihi açısından önemi bulunmaktadır. Dünya çapında köprü olması sebebiyle önemli bir anlamı bulunuyor."
GÜÇLÜ TÜRKİYE'NİN RESMİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu: "Ülkemizin simge yapılarından biri milletiyle buluştu. Ortada büyük bir resim var. Büyük ve güçlü Türkiye resmi. Amacımız güvenli ekonomik konforlu ve sürdürülebilir bir ulaştırma sistemidir."
DAVETE RAĞMEN MUHALEFET GELMEDİ
Bakan Karaismailoğlu, "Cumhurbaşkanımızın talimatıyla tüm muhalefet liderlerine açılış için davet gönderildi" demişti. Dün Çanakkale'deki açılışa da anma törenine de muhalefetten katılan olmadı.