Güncel benzin mazot fiyatı son dakika kaç tl Benzin motorin indirimi İstanbul Ankara İzmir. Brent petrol fiyatlarında yaşanan düşüş, benzin ve motorin fiyatlarına yansımaya devam ediyor. Pazartesiyi salıya bağlayan gece, benzin fiyatında 28 ve motorin fiyatında da 29 kuruş indirim yapılacak. Peki, petrol neden düşüyor? Bunun birkaç nedeni var. İlki Amerika'nın İran'a 4 Kasım ambargosu ilanı. Amerikan Başkanı Donald Trump tarafından yapılan açıklama, petrol fiyatını 80 doların üzerine taşımıştı. Daha sonra muafiyet sinyali geldi, fiyat düşmeye başladı. İkinci aşamada ise Trump'ın petrol fiyatı açıklamaları izlendi. Trump, petrolün düşük olmasını isterken Suudi Arabistan'a yardımı için teşekkür etti. Cemal Kaşıkçı cinayeti nedeniyle diplomatik açıdan zor bir duruma giren Riyad yönetiminin, Beyaz Saray'ın baskısı altında kalacağı spekülasyonu, aşağı yönlü hareketleri destekledi. Suudiler, Aralık'ta en az 500 bin varil üretim kesintisi taahhüt ederken, düşen talep bunun etkisini de azalttı. Benzin, hidrojen (H) ve karbon (C) atomlarından oluşan, ham petrolün rafine edilmesiyle elde edilen yakıt türüdür. Benzinin yapısında karbon ve hidrojen bileşenlerinin dışında, oktan sayısını belirleyen katkı maddesi, yanma ve depolama performansını iyileştirmek amacıyla bazı katkı maddeleri de bulunur. Detaylar ve en son haberler ve son dakika gelişmeleri aksam.com.tr'de
Petrol neden düşüyor? Türkiye bu düşüşten ne kazanıyor?
Petrol fiyatları sert şekilde düştü. Bu yıl yaşanan tüm yükseliş, geri alındı. Sadece ekim ayının başına göre, kayıp varil başına otuz dolara yaklaştı. Peki, düşüş neden kaynaklanıyor? Petrol piyasasında ne konuşuluyor? Gelişmeler Türkiye'ye nasıl yansır? İşte detaylar...
Varil başına değer kaybı 30 dolara yakın
Petrol fiyatları hızla düşüyor. Çok değil, bundan 1 buçuk ay kadar önce bir varil petrolün fiyatı 86 doları aşmıştı. Uzmanlar kısa sürede 100 doların görülebileceğini söylüyordu. Ancak tablo tersine döndü, Brent petrol bir yıl sonra yeniden 60 doların altına indi. Varil başına kayıp 30 dolara yaklaştı.
Türkiye petrolde düşüşten ne kazanıyor?
Bu durum Türkiye için oldukça olumlu. Petrol fiyatında her 10 dolar düşüşün cari açığı kabaca 4 milyar dolar azalttığı hesaplanıyor. Yani düşen fiyatlar şu haliyle Türkiye için 10 milyar dolardan fazla tasarruf anlamına geliyor. Petrolde düştükçe enflasyon da düşüyor. Şu ana kadar yapılan dört indirimle benzinin fiyatı 75 kuruş kadar geriledi. Akaryakıt fiyatlarında düşüşün devam etmesi bekleniyor. İlk sonuçlar kasım ayı enflasyon verisinde izlenecek.
Petrolde düşüşü neler tetikledi?
Peki, petrol neden düşüyor? Bunun birkaç nedeni var. İlki Amerika'nın İran'a 4 Kasım ambargosu ilanı. Amerikan Başkanı Donald Trump tarafından yapılan açıklama, petrol fiyatını 80 doların üzerine taşımıştı. Daha sonra muafiyet sinyali geldi, fiyat düşmeye başladı. İkinci aşamada ise Trump'ın petrol fiyatı açıklamaları izlendi. Trump, petrolün düşük olmasını isterken Suudi Arabistan'a yardımı için teşekkür etti. Cemal Kaşıkçı cinayeti nedeniyle diplomatik açıdan zor bir duruma giren Riyad yönetiminin, Beyaz Saray'ın baskısı altında kalacağı spekülasyonu, aşağı yönlü hareketleri destekledi. Suudiler, Aralık'ta en az 500 bin varil üretim kesintisi taahhüt ederken, düşen talep bunun etkisini de azalttı.
Türkiye'de hangi yaşta kaç kişi yaşıyor?
Çin ve Almanya gibi önemli petrol alıcılarında ekonomik yavaşlama sinyalleri izleniyor. Üstelik Amerika, tarihindeki en yüksek petrol üretimini gerçekleştiriyor. İran'ın piyasadan çekileceği beklentisiyle gelen arz kesintisi fiyatlaması, yerini çoktan arz fazlası fiyatlamasına bıraktı. Düşük talep görünümü de buna eşlik etti.
Kritik tarih 6 Aralık, Viyana zirvesi
Şimdi ise gözler 6 Aralık'ta. OPEC öncülüğündeki petrol üreticileri Viyana'da toplanarak yeni yıl planlarına karar verecek. Zirveden çıkacak sonuçların petrolün yönü üzerinde önemli etki yapması bekleniyor.
Benzin nedir? Benzinin özellikleri nedir?
Benzin, hidrojen (H) ve karbon (C) atomlarından oluşan, ham petrolün rafine edilmesiyle elde edilen yakıt türüdür. Benzinin yapısında karbon ve hidrojen bileşenlerinin dışında, oktan sayısını belirleyen katkı maddesi, yanma ve depolama performansını iyileştirmek amacıyla bazı katkı maddeleri de bulunur.
Benzinin Özellikleri Nelerdir?
Düşük buharlaşma derecesi sebebiyle, çok kolay buharlaşır (uçucudur) ve küçük bir kıvılcım, benzin buharının alev almasına, patlamasına ve yangın çıkmasına sebep olabilir. Yasal zorunluluklara uyulmalıdır.
Benzin oda sıcaklığında kolayca buharlaşabilmektedir, bu sebeple depolanırken kapalı ve güvenli bir kapta saklanmalıdır, hava alan bir kapta benzin zamanla kendiliğinden uçup bitecektir.
Benzin, motorine (mazot) kıyasla, daha ince, daha az yağlı, çok daha uçucu (kolay buharlaşan), daha fazla enerjiye sahip, daha az kükürt bulunduran, egzoz gazında daha az partikül ve azot oksit (NOX)oluşturan, ve daha temiz bir yakıttır.
Oktan Sayısı Nedir ? Oktan Sayısı Arttıkça Ne Değişir ?
Benzinli motorlar, ateşlemeli motorlar olarak da bilinir Yani hava-yakıt karışımı, sıkıştırma zamanında piston ÜÖN’ye (üst ölü noktaya) ulaştığında (aslında ÜÖN’den hemen önce), sıkışır ve basınç ve sıcaklığı artar, bu anda buji kıvılcım çakarak karışımı yakar ve yanma-iş zamanıyla motor çalışmaya başlar.
Bu, motorun normal çalışması durumudur.
Oktan sayısı, benzinin, basınç ve sıcaklık altında kendiliğinden tutuşması olarak tanımlanan vuruntuya karşı dirençli olma derecesini ifade eden bir sayıdır.
Oktan sayısı yükseldikçe, benzinin kendiliğinden tutuşma eğilimi azalır, vuruntuya karşı daha dayanıklı hale gelir.
Oktan sayısı yüksek benzin, silindir içerisinde kendiliğinden kontrolsüz olarak tutuşma eğilimi düşük benzin demektir, bu istenen durumdur.
Yüksek oktan, düşük vuruntu.
Oktan sayısı düşük benzin, silindir içerisinde kendiliğinden kontrolsüz olarak tutuşma eğilimi yüksek benzin demektir, bu istenmeyen durumdur. Düşük oktan, yüksek vuruntu. Bununla birlikte, sürücüler “ben yüksek oktanlı benzin alayım aracımın performansı artsın” düşüncesine kapılmamalıdırlar, motor üreticisi kaç oktan benzin öneriyorsa, o benzin seçilmelidir.
Motor üreticileri, yakıtın türüyle (oktan sayısıyla) uyumlu olarak motor tasarlamaktadırlar, bu sebeple aracın üreticisinin belirttiği oktan sayısına sahip benzini kullanmak doğru olacaktır. Araç için 95 oktan benzin tavsiye edilmişse, 97 oktan benzin kullanıp performansın artmasını ve yakıt tüketiminin düşmesini beklemek yanlış olacaktır, tam tersi durumla karşılaşmak olasıdır.
Örneğin üretici firma 97 oktan benzin önermiş olsun, bu araca 95 oktan benzin konulduğunda araç çalışır ve genelde bir arıza oluşmaz fakat, performans kaybı yaşanacaktır.
Daha düşük oktanlı benzini sürekli kullanmamak gerekir, bazı zaruri durumlarda oktanlı benzin kullanılabilir.
Benzinli motorların sıkıştırma oranları 10:1 veya 12,5:1 civarındadır.
Düşük oktanlı benzin, yüksek sıkıştırma oranına sahip motorlarda kullanılamaz, yüksek sıkıştırma oranı demek, sıkıştırma zamanının sonunda daha yüksek sıkıştırma, daha yüksek basınç, daha yüksek sıcaklık demektir, bu şartlar benzinin daha buji ateşlemeden kendiliğinden tutuşma eğilimini arttıracaktır.
Bu sebeple motorun sıkıştırma oranının, yanma odası tasarımının ve motor karakteristiğinin, kullanılan (önerilen) benzin oktan sayısıyla yakın ilişkisi vardır.
Daha yüksek oktanlı benzinlerin kullanımıyla, daha yüksek sıkıştırma oranına sahip benzinli motorlar da yaygınlaşmıştır.
Vuruntu ve Benzin Oktanı Arasındaki İlişki
Vuruntu; yanma odasında piston üst ölü noktaya (ÜÖN) yaklaşırken, henüz daha ulaşmadan, hava-yakıt karışımının yüksek basınç ve sıcaklığın etkisiyle kendiliğinden yanması durumudur.
Vuruntu bir kontrolsüz yanmadır ve istenmeyen bir zamanda gerçekleşmektedir.
Piston henüz sıkıştırma için yukarı doğru (ÜÖN’ye) hareket ederken, bir anda erken gerçekleşen yanmayla (basınçla) tam tersi yönde itilmeye maruz kalır. Kontrolsüz yanma olan vuruntu durumunda; piston, silindir duvarına çarpar, tersi ve ani kuvvetlerle piston biyel yataklarına aşırı yük biner ve yataklar bozulabilir, motorun supapları zarar görür.
Motor performansı düşer, yakıt sarfiyatı artar.
Vuruntulu çalışma, motorun titreşimli – darbeli çalışmasıyla, motor sesinin farklılaşmasıyla da anlaşılabilir.
Günümüz modern araçlarda vuruntulu çalışma durumu, motor bloğunda bulunan vuruntu sensörü tarafından algılanır ve ECU (motor kontrol ünitesi) tarafından sürücü gösterge panelinden sarı renkli motor arıza lambasını (veya check engine) yakar, ayrıca ECU arıza hafızasına bu arıza kaydedilir.
Benzinin kimyasal formülü; C8H18 olan izooktan ve kimyasal formülü C7H16 olan heptan’ın karışımından oluşur.
C7H16 heptan’ın oktan sayısı 0 (sıfır)’dır.
C8H18 izooktan’ın oktan sayısı 100’dür.
Oktan sayısı, heptan ve izooktan karışımında, heptan içerisindeki izooktan’ın % (hacimsel yüzde olarak) miktarını verir.
Yani 97 oktan benzinin yapısı, %97’si izooktan ve %3’ü heptan’dır.
95 oktan benzinin yapısı, %95’si izooktan ve %5’ü heptan’dır.
İzooktan, vuruntuya karşı dirençli, kendiliğinden tutuşmaya eğilimi daha düşük bir yakıttır
fakat heptan, vuruntuya karşı dirençli değildir, kendiliğinden kontrolsüz yanma eğilimi yüksek bir yakıttır.
Ayrıca eskiden oktan sayısını yükseltmek için benzinlerde kurşun kullanılırdı,
Benzin içerisindeki kurşun, katalitik konvertörün çalışmasını bozmakta-tıkamakta, lambda sensörünün çalışmasını bozmakta ve çevreye zarar vermektedir.
Bu sebeplerle artık günümüzde kurşunlu benzin satılmamakta, tüm istasyonlarda kurşunsuz benzin satılmaktadır.
Eski tip motorlarda kullanılan benzindeki kurşun, supapları yağlayıp çalışmasını iyileştirmekteydi, günümüzde supap teknolojisi geliştirildi ve artık buna da gerek kalmadı.
Benzinde yakıt kalitesini iyileştirmek amacıyla onlarca katkı maddesi kullanılmaktadır.
Oktan sayısını iyileştirmek amacıyla kullanılan önemli katkı maddelerinden biri de metil tert butil eter’ dir.
Yakıt istasyonlarında satılan benzin çeşitleri;
Normal benzin: 91 oktan. Günümüzde artık satılmamaktadır.
Süper-Kurşunsuz benzin: 95 oktan. Günümüzde kullanılır.
Bunun dışında Super plus 97-98 oktan kurşunsuz benzinler de satılmaktadır.
Oktan Sayısı Nasıl Ölçülür ?
Oktan sayısının hesaplanmasında,
Araştırma Oktan Sayısı (Research Octane Number – RON)
Ve
Motor Oktan Sayısı (Motor Octane Number - MON)
Yöntemleri kullanılarak, benzin pompalarında bulunan bu değerlerin ortalaması alınır.
Yani (RON + MON)/2
Benzinde Olması Gerekenler:
Değişik motorlara uyum sağlayabilmeli,
Darbeli sürüşlere karşı dirençli olmalı,
Uçucu olmalı,
Düşük yakıt tüketimini sağlamalı,
Motor yağından etkilenmemeli,
Yanma odasına bulaşmamalı,
Yakıt sistemini tıkayabilecek türde yabancı maddeler barındırmamalıdır.
Benzinin Özellikleri:
Özgül Ağırlık:
Benzinin özgül ağırlığı 0,70 ile 0,80 arasındadır.
Yüksek özgül ağırlığı olan benzinin kaynama noktası da yüksektir.
Bu durum marşa basmayı zorlaştırırken, düşük sıcaklık ve hızlarda motorun çalışmasını olumsuz olarak etkiler.
Benzin Buharı:
Kapalı bir depo içinde saklanan benzinin buharlaşma basıncı, kendi sıcaklığına uygun basınç seviyesine ulaşıncaya kadar buharlaşır.
Benzinin buharlaşma basıncı düşükse ve hava soğuksa motorun çalışması zorlaşır.
Buhar basıncı yüksekse ve hava sıcaksa yakıt hatlarında buhar tıkanması meydana gelebilir.
Bu nedenle yaz ve kış mevsimlerinde (yılda 2 kez) benzin buharının basıncı kontrol edilmelidir.
Distilasyon Özelliği:
Bu özellik benzinin buharlaşma kabiliyetini gösterir. %10 ya da %50 distilasyon sıcaklığı, benzinin %10’unun ya da %50’sinin buharlaştığı andaki sıcaklığına eşittir.
Distilasyon sıcaklığının motorun çalışması üzerinde çok etkisi vardır.
%10 distilasyon sıcaklığında ve soğuk havalarda motorun çalıştırılması, motor yağının bulaşması, hızlanması vs. etkilenir.
Oktan Sayısı:
Oktan sayısı benzinin vuruntuya karşı gösterdiği direnci gösterir.
Oktan sayısı ne kadar yüksek olursa, benzinin kendi kendine tutuşma şansı o kadar azalır ve vuruntu olmaz.
Oktan sayısının ölçümü sürüş şartlarına bağlı olarak değişir.
Oktan sayısı araştırma ve motor yöntemi olarak 2 şekilde ölçülür.
Genellikle araştırma yöntemi kullanılır.
Bu yönteme göre 90 oktan sayılı benzinlere normal benzin, 95 oktan sayılı benzinlere de süper benzin denir.