AKŞAM GAZETESİ
İran ile İsrail arasında giderek artan çatışmalar, Ortadoğu'daki lojistik altyapıyı ve küresel tedarik zincirlerini ciddi şekilde sarsıyor. Gerilim özellikle deniz taşımacılığı ve kara yolu ulaşımı üzerindeki güvenlik riskleri, ticari mal akışında aksamalara ve maliyet artışlarına yol açtı. Hürmüz Boğazı, Kızıldeniz ve Akdeniz bağlantılarının yer aldığı stratejik güzergahlar üzerindeki tansiyon, uluslararası taşımacılık şirketlerini alternatif rotalara yönelmeye zorluyor.
NAVLUN FİYATLARI ARTTI
Sigorta şirketlerinin risk primini artırması navlun fiyatlarının yükselmesine neden olurken konteyner taşımacılığında gecikmeler başta gıda, enerji, elektronik ve ilaç olmak üzere pek çok sektörü etkiliyor. Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, "Belirsizlik nedeniyle şu anda bazı ürünlerde satışlar durma noktasına geldi. Bazı ülkeler erken sipariş ve stoklama eğilimine geçti. Bu durum kısa vadede arzın daralmasına ve buna bağlı olarak panik alımlara neden olmaya başladı" diye konuştu.
BÖLGE ŞOKA HAZIR DEĞİL
Marmara Üniversitesi Siyaset Bilimi ve Kamu Yönetimi Bölümü Başkan Yardımcısı Prof. Dr. Ali Arı, "Kırılganlık enerjiyle sınırlı değil. Orta Doğu'daki çatışmalar, küresel ticaretin diğer alanlarında da aksamalar yaratıyor. Geçmiş deneyimler, bölge ülkelerinin bu tür şoklara hazırlığının kısıtlı olduğunu gösteriyor" dedi.