Sümer Demrciler
YILIN ilk aylarından itibaren tempoyu sürekli yükselten otomotiv sektörü her ay kırdığı rekorlarına yenilerini ekliyor. Satış, üretim ve ihracat alanında sektörde sevindirici haberler geliyor. Binek ve hafif ticari satışları yükselen talebin etkisiyle ilk üç ayda yüzde 55.2 artışla 235 bin 971 adede çıkarken, toplam ihracat da yüzde 13 artışla 8.8 milyar dolara ulaştı. Gerek iç pazar gerekse ihracattaki yüksek talebi karşılamak için fazla mesai yapan sektör üretimini de artırıyor. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre, toplam üretim yüzde 21 artışla 367 bin adete çıktı. Buna paralel olarak kapasite kullanım oranları da yükselişe geçti. İlk üç ayda kapasite kullanımı yüzde 63'den yüzde 74'e ulaştı.
AĞIR VASITA BÜYÜYOR
Yüksek talebin sektörde çarkları hızlı döndürdüğünün altını çizen OSD Başkanı Cengiz Eroldu, Türk otomotiv sanayinin kapasite kullanım oranlarının çok olumlu yönde geliştiğini açıkladı. Üretimde yoğunluğun devam ettiğini belirten Eroldu, "Yılın ilk çeyreğinde otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 74 olarak gerçekleşti. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları binek ve hafif ticaride yüzde 74, kamyon grubunda yüzde 90, otobüs-midibüs grubunda yüzde 43 ve traktörde yüzde 83 seviyesinde gerçekleşti" dedi. 2021'de Avrupa Birliği'nin en fazla ithalat yaptığı ülkenin Türkiye olduğunu söyleyen Eroldu, "2020'de Çin'in Avrupa'ya otomobil ihracatı çok düşüktü. 2021'de Türkiye'ye paralel seviyeye geldi, 2022'de geçti. AB'ye en yüksek ihracatı yapan ülke olma konumumuzu kaybedeceğiz gibi gözüküyor" açıklaması yaptı.
YATIRIM AMAÇLI ALINIYOR
İç pazarda talebin yüksek olduğunu ve bunun her ay daha da yükseldiğini vurgulayan Eroldu, "Yılbaşından itibaren araç tedariki yeterli olsaydı, pazarda daha fazla araç satılırdı. Yerli üretici ve ithalatçı markalarda bekleme listeleri uzuyor. Ancak, talebin önemli bir kısmının yatırım amaçlı olduğunu gözlemliyoruz. Dolayısıyla çok uzun süre sürdürülebilir bir talep olmadığını düşünüyoruz" dedi. Türk otomotiv sanayisinin Avrupa'da yükselişinin sürdüğünü, AB dışında Türkiye'nin otomotiv dünyasında önemli bir üretici olduğunu söyleyen Eroldu, "Bugün otomobil üretiminde Avrupa'da altıncı, ticari araçta birinci, toplamda da dördüncü ülkeyiz. Dünyada 2021'de otomobil üretiminde 16'ncı sıradaydık. 2022'de Rusya ve İngiltere'nin önüne geçerek 14'üncü konumuna geldik. Ticari araç üretiminde 9'unculuğumuz devam ediyor" dedi.
ÇİNLİ MARKALARA DAVET
Özellikle elektrikli otomobillerle birlikte Çinli üreticilerin global paylarının arttığını belirten Eroldu, "Şu anda Çinli markaların Avrupa'daki satışları çok yüksek değil. AB pazarındaki satışların büyük kısmı Avrupalı üreticilerin Çin'de ürettikleri araçlar. Ama ikinci dalgada Çinli markalar da Avrupa'ya gelecekler. Bu durum hem Avrupa hem de Türkiye otomotiv sanayisini orta vadede etkileyecek. Bu iyi yönetilmesi gereken bir konu. Sanayi olarak görüşümüz rekabetin yasaklanması gibi bir şeyden çok Çinli markaların Türkiye'de üretim yapmasını sağlamamız gerekiyor. Avantajları iyi anlatıp Çinlileri de otomotiv sanayinin bir parçası yapmalıyız" diye konuştu.