AKŞAM GAZETESİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karadeniz Sahil Demir Yolu (Samsun-Hopa-Sarp Demir Yolu) Projesi'ne ilişkin bilgi verdi. Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi'nin Samsun'dan Sarp'a uzanarak Karadeniz Bölgesi'nde yer alan 5 il ile Gürcistan arasında demiryolu ulaşımını mümkün kılacağını vurgulayan Uraloğlu, "Samsun-Trabzon-Sarp Demir Yolu Projesi ile Karadeniz kıyısındaki iller arasında ve kent içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağlanacak. Proje, Türkiye'yi Kafkasya ve Orta Asya'ya bağlayan stratejik bir demir yolu koridoru oluşturacak. Hem yolcu hem de yük taşımacılığında bölgeye büyük katkı sunacak. Mevcut kara yolu yoğunluğu da önemli ölçüde azalacak" diye konuştu.
KRİTİK ENTEGRASYON
Uraloğlu, projeye entegre şekilde planlanan Erzincan-Trabzon Demir Yolu Hattı ile bölgenin kuzey-güney aksında güçlü bir bağlantıya kavuşacağına dikkati çekerek, bu hat sayesinde Karadeniz demir yolunun, iç hinterlanda bağlanacağını bildirdi. Erzincan-Trabzon Demir Yolu Projesi'nin Türkiye'nin "Bir Kuşak Bir Yol" ve "Orta Koridor" olarak adlandırılan uluslararası demiryolu ağlarına entegrasyonunda kritik rol oynayacağını dile getiren Uraloğlu, "Bu projelerle ülkemizin lojistik gücünü artırıyor" değerlendirmesinde bulundu.
RAKAMLARLA DEV PROJE
Toplam uzunluk: 513 kilometre Hız kapasitesi: 250 km/s İstasyon sayısı: 14 durak Yolcu hedefi: Yıllık 12 milyon kişi Yük kapasitesi: Yıllık 14 milyon ton
PROJENİN GETİRİLERİ NELER OLACAK?
Uluslararası Entegrasyon: Karadeniz, Kafkasya ve Transkafkasya bölgelerine doğrudan bağlanacak.
Lojistik güç: Limanlarla entegre yapı sayesinde deniz-demiryolu taşımacılığı optimize edilecek.
Kuzey-güney aksı: Erzincan-Trabzon hattı üzerinden Türkiye'nin iç kesimleriyle sahil şeridi birleşecek.
Ticari hareketlilik: Orta Asya ticaretinin Avrupa'ya geçişinde en güvenli ve hızlı güzergahlardan biri oluşturulacak.
KÖPRÜ VE VİYADÜKLER İNŞA EDİLECEK
Uraloğlu, söz konusu demiryolu hatlarının liman entegrasyonlu ve kıyı odaklı lojistik yapısıyla uluslararası taşımacılıkta rekabet avantajı sağlayacağına işaret ederek, projenin tamamlandığında hem bölgeye hem de ülkenin ekonomik ve sosyal gelişimine büyük katkı sunulacağını söyledi. Yolcu ve yük taşıma amaçlı gerçekleştirilecek bu projenin kuzey-güney bağlantılarıyla fonksiyonel hale gelerek bölgenin cazibesini daha da artıracağını belirten Uraloğlu, şunları kaydetti: "Çok sayıda tünel ve viyadük inşa edilecek. Söz konusu proje 2026 yılı Yatırım Programı'na Etüt-Proje (Avan Proje) çalışmalarının başlanılması amacıyla teklif edildi. Projemizle Doğu Karadeniz'in en büyük ve çok hızlı gelişim gösteren şehirleri olan Trabzon ve Rize üzerinden Gürcistan sınırımıza kadar demiryolu bağlantısı sağlanmış olacak."