AKŞAM GAZETESİ
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) tarafından düzenlenen organizasyona katılan Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Bulgaristan Parlamentosu'nun Türkiye ile Bulgaristan arasında yeni bir gümrük kapısının açılması için anlaşma taslağı gönderdiğini söyledi. Bolat, "Kapıkule'nin hemen kuzeyinde yeni bir gümrük kapısı daha açacağız. Bu da Avrupa'ya taşımalarımız için çok önemli. Yeni ticari taşımalara da imkan sağlayacak. Yeni bir koridor, yeni bir kanal açılmış olacak. Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala'daki yığılmaları azaltmış olacağız" dedi.
LOJİSTİK İHRACATI 42 MİLYAR DOLAR
Lojistiğin hayati bir sektör olduğunu aktaran Bakan Bolat, 2025 yılında dünyada lojistik pazarının 11 trilyon dolar büyüklüğe ulaştığını ifade etti. Türkiye'de hızla gelişen bir lojistik sektörü görmekten memnuniyet duyduklarını söyleyen Bolat, "Lojistik sektörünün Türkiye ekonomisinde pazar büyüklüğü 100 milyar dolar seviyesinde. Türkiye, dünya lojistik sektöründe ciddi bir ihracata sahip. Geçen yıl 42 milyar 400 milyon dolarlık lojistik ihracatımız oldu" açıklamasını yaptı. Bolat, Türkiye'nin dünya lojistik ihracatından yüzde 2,8'lik pay aldığını ve 10'uncu sırada konumlandığını dile getirdi.
YIĞILMALARIN BEDELİ AĞIR
Yetersiz gümrük kapılarındaki yığılma, sınırlarda bekleme sürelerini uzatırken lojistik maliyetleri de artırıyor. Tedarik zincirindeki aksaklıklar, hem yakıt tüketimini hem de karbon emisyonu artırıyor. Gümrüklerdeki yığılma, alternatif güzergah arayışlarına neden olarak Türkiye ekonomisi olumsuz etki ediyor.
TİCARETİ GÜÇLENDİRECEK
Konuyu değerlendiren Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Alper Özel, şunları söyledi: "Gelişmeyi uluslararası karayolu taşımacılığı açısından olumlu bir adım olarak değerlendiriyoruz. Pandemi, Süveyş Kanalı krizleri, Kızıldeniz'deki gemilere yönelik saldırılar ve Rusya-Ukrayna savaşı Kuzey Koridoru'nu ciddi şekilde etkiledi. Gelişmeler, yeni güzergâhların önemini artırdı. Türkiye'nin merkezinde yer aldığı Orta Koridor, giderek daha stratejik bir hale geliyor. Bugün Avrupa'dan Orta Asya ve Kafkasya'ya ulaşmanın en güvenilir güzergâhı Türkiye üzerinden Kafkasya'ya ulaşıp, oradan Hazar Denizi üzerinden Orta Asya bağlantısını kurmak. Kapıkule, yalnızca bir Türkiye-Bulgaristan sınır kapısı değil, aslında AB ile Avrasya arasındaki en önemli ticaret kapısı. Dolayısıyla Orta Koridor perspektifinden baktığımızda, özellikle ağır vasıta ve ticari araç trafiğini rahatlatacak yeni bir sınır kapısının açılması karayolu taşımacılığını hızlandıracak ve koridorun etkinliğini artıracak. Bu gelişme Avrupalı tüccarlarla Kafkasya ve Orta Asya'daki alıcılar açısından da karşılıklı fayda sağlayacak." Emeği geçenlere teşekkür eden Özel, yeni gümrük kapısının modern ve dijital altyapısı güçlü şekilde işletilmesi gerektiğinin de altını çizdi. Özel, "Tek kapı - tek kontrol sistemi uygulanmalı. Araçların iki tarafta ayrı ayrı değil Türk ve Bulgar gümrük idarelerinin birlikte görev yaptığı noktada tek işlem görmeli" dedi.