AKŞAM GAZETESİ
Cumhuriyet'in ikinci yüzyılında ulaşım politikalarında demir yolu yeniden stratejik öncelik haline geldi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, toplam uzunluğu 7 bin 84 kilometreyi bulan 38 yeni demiryolu hattının etüt ve proje çalışmalarının tamamlandığını açıkladı. Türkiye'nin doğu-batı ve kuzey-güney akslarında lojistik entegrasyonunu güçlendirecek projeler için yapım sürecine geçilmesi planlanıyor. Bakan Uraloğlu, demir yollarının yalnızca bir ulaşım alternatifi değil, ekonomik büyümenin ve bölgesel kalkınmanın temel taşı olduğunu vurguladı. Yeni projelerle üretim merkezleri, organize sanayi bölgeleri, limanlar ve lojistik üsler doğrudan demir yolu ağına bağlanacak. Böylece ihracat yüklerinin limanlara ve sınır kapılarına daha hızlı, düşük maliyetli ve çevreci şekilde taşınması hedefleniyor.
7 BİN KİLOMETRELİK UZUNLUK
Projelerin 30'u Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından, 8'i ise Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından hazırlandı. TCDD'nin projelendirdiği hatların toplam uzunluğu 5 bin 402 kilometreyi bulurken, AYGM'nin çalışmaları 1682 kilometrelik bir ağı kapsıyor. Bu yatırımlarla Türkiye'nin mevcut demir yolu altyapısının uluslararası ulaştırma koridorlarıyla tam uyumlu hale getirilmesi amaçlanıyor.
KESİNTİSİZ BAĞLANTI
Yeni hatların hayata geçmesiyle Avrupa, Kafkasya, Orta Asya ve Ortadoğu güzergâhlarının Türkiye üzerinden kesintisiz bağlanması planlanıyor. Bu entegrasyon sayesinde Türkiye'nin uluslararası ticaretteki transit rolünün güçlenmesi, taşımacılık maliyetlerinin düşmesi ve lojistik süreçlerin hızlanması bekleniyor. Aynı zamanda iç pazarın daha dinamik hale gelmesi ve şehirlerarası yolculuklarda konfor ile güvenliğin artması hedefleniyor.
ÖNCELİKLİ ULAŞTIRMA HALİNE DÖNÜŞÜYOR
Uraloğlu, 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı doğrultusunda kara, hava ve deniz ulaştırmasının yanı sıra demiryolunun da yeniden öncelikli ulaştırma modu haline getirildiğini kaydetti. Yerli ve milli demiryolu sanayisinin geliştiğini vurgulayan Uraloğlu şöyle konuş: "Kendi trenimizi, lokomotifimizi yapıyoruz. Demiryollarında uluslararası arenada artık söz sahibiyiz. Yeni hatlarla demiryolu, hem çevreci ulaşım politikalarının hem de net sıfır karbon hedeflerinin en önemli taşıyıcısı olacak. Ayrıca, projelerimiz hayata geçtiğinde İç Anadolu, Akdeniz ve Karadeniz bölgelerini bağlayacak, kuzey-güney demiryolu koridorları daha da güçlenecek."
TURİZM VE SANAYİNİN GÜCÜNÜ ARTIRACAK
Yapımına başlanması planlanan projeler arasında Eskişehir-Afyonkarahisar-Antalya Hızlı Tren Hattı ile Siirt-Kurtalan ve Samsun-Çorum demiryolu hatları da yer alıyor. Söz konusu projeler, özellikle turizm, sanayi ve tarım potansiyeli yüksek bölgelerin demiryolu bağlantısını güçlendirecek.