HABER MERKEZİ
Hava Kuvvetleri için önemli bir araç olan nakliye uçakları için önemli bir gelişme yaşandı. Embraer, İsveç'in, yedi opsiyonu da içeren ortak bir Avrupa tedarik çerçevesinin parçası olarak dört adet C-390 Millennium nakliye uçağı için anlaşma imzaladığını doğruladı ve duyuru Uppsala Hava Üssü'nde üst düzey İsveçli ve müttefik yetkililerle birlikte yapıldı.
Söz konusu Anlaşma, Stockholm'ün eskiyen TP 84 C-130H filosundan ayrılmasını resmileştiriyor ve Hollanda ve Avusturya ile üçlü bir ortaklık kapsamında üretim yuvalarını belirliyor.
Embraer, C-390'ın 26 tonluk yük kapasitesini, 470 knot azami hızını ve Avrupa'nın dağınık harekat üslerinde birliklerin, araçların ve tıbbi malzemelerin hızlı hareketini sağlamak için tasarlanmış bir performans profili olan %90'ın üzerindeki görev kabiliyetini vurguluyor. Millennium, tanker konfigürasyonunda KC-390 olarak adlandırılan, havadan havaya yakıt ikmali için kanat altı kapsülleriyle donatılabilir.
AVANTAJLI YAKIT TÜKETİMİ
Nakliye uçağının kalbinde, her biri yaklaşık 31 bin pound itiş gücüne sahip iki adet IAE V2500 E5 turbofan motor bulunuyor. Bu motor, küresel lojistik ayak izi, kokpit tabanlı bakım arayüzleri ve avantajlı yakıt tüketimi sağlayan ticari türev bir motor seçeneği.
2014 yılında tip için sertifikalandırılan ve 2018'de hizmete giren bu güç ünitesi, C-390'a, eski turboprop nakliye uçaklarına kıyasla görev sürelerini kısaltan jet sınıfı tırmanma ve seyir performansı sağlıyor.
Millennium'un kargo sistemi, NATO standardı 463L paletler için optimize edilmiş, yüksek, geniş ve engelsiz bir bölme etrafında inşa edilmiş olup, rulodan düz zemine hızlı geçiş imkanı sunuyor. Uçak, alçak ve yüksek irtifa hava indirme, yerçekimi veya çıkarma yöntemlerini destekliyor ve sıkıştırılmış toprak ve çakıl gibi yarı hazırlanmış yüzeylerden operasyonlar için onaylanmış durumda.
YÜKSEK GÖREV TAMAMLAMA ORANINA SAHİP
Embraer, platformun Brezilya, Portekiz ve Macaristan'da hizmette %99'un üzerinde görev tamamlama oranları gösterdiğini belirtiyor; bu, kriz dönemlerinde hızla büyümesi planlanan bir uçak gövdesi için kayda değer bir ölçüt.
Yakıt ikmali ve kendini koruma seçenekleri, İsveç kullanım alanını genişletiyor. Kanat kapsülleriyle donatılan KC-390 varyantı, jetin daha yüksek transfer hızlarına göre uyarlanmış bir Cobham sistemi kullanarak tanker ve alıcı denemeleri gerçekleştirdi.
Sürekli sağlık izleme ile entegre edilmiş modern bir savunma paketi ve muharebe yönetimi aviyonikleri, özel özelleştirmeden ziyade kullanılabilirliğe önem veren hava kuvvetleri için yaşam boyu desteği yönetilebilir tutarken, çekişmeli hava sahasındaki operasyonları destekliyor.
NATO'YA HIZLA ENTEGRE
Anlaşma ile birlikte siparişin, İsveç'in Mart 2024'te İttifak'a katıldıktan sonra NATO'nun lojistik ağına hızla entegre olduğunun bir işareti niteliğinde. Hollanda ve Avusturya C-390 filolarıyla birlikte çalışabilirlik ve ortak bir eğitim ve destek ekosisteminin yaygınlaşması, bu tip etrafında bir Avrupa ağırlık merkezinin oluştuğuna işaret ediyor ve bu da, Kuzey'den Karadeniz'e kadar ortak operasyonları ve hava köprüsü yönetimini kolaylaştırıyor.
Stockholm'ün 1960'lardan kalma Hercules filosunun yerine yenisini alması, Avrupa genelinde hava taşımacılığına olan talebin artmasıyla birlikte ulusal hazırlık açığını kapatıyor ve herhangi bir Baltık veya Arktik acil durumunda hareket kabiliyetini, sağlam üsleri ve hızlı takviye döngülerini önemseyen NATO planlamasıyla uyumlu.